Трансформатор тока ТФЗМ 35-Б

Трансформатор тока ТФЗМ-35Б





Трансформатор ТФЗМ-35 Б-I (ТФЗМ-40,5 II-I) – это однофазный масляный однокаскадный измерительный трансформатор тока с внешней фарфоровой изоляцией. Предназначен для уменьшения высоких первичных значений тока до значений пригодных для измерений, вырабатывает сигнал измерительной информации для электроизмерительных приборов, а также цепей релейной защиты и автоматики. Одновременно служит изоляцией вторичных цепей от высокого первичного напряжения, что в свою очередь позволяет сделать работу в электроустановках более безопасной. Трансформатор ТФЗМ-35 Б-I (ТФЗМ-40,5 II-I) предназначен для установки в электрические сети переменного тока промышленной частоты 50 или 60 Гц.

Структура условного обозначения ТФЗМ-Х1 Х2-Х3/Х4-Х5/Х6 Х7:

Т - трансформатор тока; Ф - фарфоровый корпус; З - вторичная обмотка звеньевого типа; М - маслонаполненный; Х1 - номинальное напряжение в кВ; Х2 - категория внешний изоляции (А, Б, В); Х3 - номер конструктивного варианта исполнения; Х4 - номинальный класс точности; Х5 - номинальный первичный ток, А; Х6 - номинальный вторичный ток, А; Х7 - климатическое исполнение (У, УХЛ, Т) и категория размещения (1).



Трансформатор ТФЗМ-35 Б-I (ТФЗМ-40,5 II-I) имеет климатическое исполнение "У", "УХЛ" или "Т" категории размещения 1 и его необходимо эксплуатировать при следующих условиях:

- Установку необходимо производить на высоте, не превышающей 1000м над уровнем моря;

- Температура воздуха внутри КРУ от -50°C до +40°C для исполнения "У", от -60°C до +50°C для исполнения "УХЛ", от -10°C до +45°C для исполнения "Т";

- Относительная влажность воздуха - 80% при температуре +20°C;

- Скорость ветра не более 60 м/с;

- Неагрессивная и не взрывоопасная окружающая среда.

Чертеж, габаритные и установочные размеры трансформатора ТФЗМ-35 Б-I (ТФЗМ-40,5 II-I)



Трансформатор ТФЗМ-35 Б-I (ТФЗМ-40,5 II-I) имеет следующую конструкцию.Кольцевой магнитопровод 18 изготавливают из ленточной электротехнической стали высокого качества. На магнитопровод наматываются вторичные обмотки 13, изолированные с сердечником кабельной бумагой 19, пропитанной маслом. Бумага покрывает как вторичные, так и первичную обмотку 12. Обмотки собираются в единый комплект, который закрепляется в металлической подставке 14. С помощью подставки вторичные обмотки закрепляются в цоколе 16. Внешнюю изоляцию трансформатора типа ТФЗМ обеспечивает фарфоровая покрышка 4. Покрышка скрепляется с цоколем крепежом 1, 2, 3 и маслостойким резиновым уплотнением 15. Весь внутренний объем трансформатора заполняется маслом, выполняющим функцию изоляции между обмотками. В верхней части фарфорового корпуса находится маслорасширитель. Он закрыт крышкой 7 которая крепится к корпусу болтами 6 через резиновую прокладку 9. На крышке расположен воздухоосушитель 8. Он предотвращает свободный доступ воздуха в трансформатор и служит влагопоглощающим фильтром. Для наблюдения за уровнем масла, на крышке трансформатора устанавливают маслоуказатель. Первичная обмотка 12 изготавливается из большого количества гибкого изолированного провода, который собирается в параллель, и дополнительно изолирована кабельной бумагой 19.Выводы первичной обмотки крепятся к зажимам-натяжителям 11 и 5, которые позволяют соединять секции последовательно или параллельно, что позволяет изменять номинальный первичный ток. У трансформаторов имеющих два или три коэффициента трансформации существует возможность переключения на первичной обмотке способом соединения шин наружными или внутренними перемычками, и на вторичной стороне путем присоединения необходимых отпаек вторичной обмотки. Линейные выводы первичной обмотки проходят через уплотнение 10 в фарфоровой покрышке и обозначаются Л1 и Л2. Выводы вторичных обмоток располагаются на одной из боковых стенок цоколя и закрыты крышкой 17, имеют обозначение 1И1–1И2, 2И1–2И2, 3И1–3И2. В нижней части коробки выводов вторичных обмоток имеется отверстие для установки кабельной муфты, которая служит для разделки в ней концов подводимого кабеля. На боковой стенке цоколя расположен болт заземления 20 и масловыпускной патрубок для слива и снятия проб масла.